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Alfa Romeo 155 QVR | ||
Mittlerweile habe ich mich zwar an die Fronttriebler gewöhnt, aber trotzdem schaue ich immer neidisch
zu den anderen Konzepten; vor allem auf die Fahrzeuge mit Hinterradantrieb. Weinenden Auges
stehe ich dann am Strassenrand und schaue den 3er BMW nach ...und überlegte mir manchmal, was man aus
dem Vorhanden (z.B. Alfa Romeo 155) machen könnte. Die alten Transaxle von Alfa Romeo sind mir inzwischen zu antik. 155Q4 hatte ich schon diverse, fühle mich aber dem hektischen Turbo-Gedöns doch schon eher etwas entwachsen; sowas möchte ich nicht mehr...zudem sollte es schon etwas mit dem V6 sein! Da mir der Antrieb des 164Q4 wegen seiner aufwändigen, schweren und im Alter doch eher anfälligen Allradsteuerungen nicht sympathisch ist, kam für mich nicht in Frage diese hydraulisch gesteuerte Visco-Hinterachse zu verwenden. Noch abstrakter erschien mir, einen V6 an einen 155Q4-Antrieb zu flanschen, da ich mir nicht vorstellen kann, wohin mit dem vorderen Differential- und Viscogehäuse. |
Nun boten sich mir für die Umrüstung zwei Möglichkeiten an: |
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Ich entschied mich für die zweite Version! | |||||||
Zutaten Basics: Alfa Romeo 155 Alfa Romeo 3.0 V6 24V 5G-Getrag-Getriebe von BMW E36 M3 Hinterachse von Alfa Romeo 155 Q4 Differential von BMW E39 M5 mit Hydroloc-Sperre | Zutaten Extras:
Rotrex-Kompressor megasquirt Motormanagement Gewindefahrwerk mit Eibach 8-Kolben-brembo-Sättel mit 380x32 Scheiben 8.5x18 m. 245/35-18 + 10x18 m. 285/30-18 |
Fertigstellung sollte Sommer 2009 erfolgen... aber irgendwie rannte Zeit und Geld davon. Dann wird er halt später fertig. | |||
...und wie Oma schon sagte: "in der Ruhe liegt die Kraft" | |||
@ 2010 | ||
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